转自章弘校友（政研90）微信朋友圈，经本人同意刊登
金色的曙光，洁白的云花，湛蓝的天空。
北京，晴，最高气温29度，最低气温20度，预报指数30，空气质量优异。
南亚岛国人民冲进领导人办公室，领导人拎着行李箱逃上船舶。一个国家破产了，之前看到过南欧国家的破产，那里的人民也是涌上街头。其实南亚岛国是接受过东亚友邦大量援助的，比如建造全新的数码海港等等。当然那是在上一个政权的执政时期，新政权接手才短短的几年，不知怎么会经营得如此不堪？
中原某系列金融机构相继暴雷，引发储户的聚集，追讨自己的存款。警方发布通报，已全面启动调查程序，并公布部分结果。但愿为时不晚，能够给储户们一个明确的说法。损失如何弥补，也许才是解决问题的关键。
汽车流通领域开始大规模全方位探讨新形势下经销商的出路，无论是举办论坛还是新媒体发布文章。
新能源汽车带来新的营销模式，电动汽车生产厂家直接面对市场，试图省去一切中间环节。这让以往通过售车、返点、金融和售后服务大赚其钱的经销商没了着落，由售车链应运而生的价值链利润链也许会消失殆尽？新的价值链利润链又在何方？
新能源汽车的销售从卖车卖零部件也就是卖商品转换为出售数据、出售信息和出售服务，甚至出售一种新的生活方式。加电补能、共享租赁、智能网联、电池检测、混合经营，也就是说所有与新能源汽车相关的服务也许都是经销商们可以参与甚至浴火重生的领域？
刚刚过去的六月份，全国新能源汽车的产销量接近60万辆，占汽车产销总量的四分之一。燃油车的产销量，依旧接近市场的四分之三。也许短期内燃油车和代理模式暂时不会消失，这是留给经销商们思考探索抉择的机会。坚信几十年来在市场上依靠自身的摸爬滚打，打出一片天地的经销商们，会寻找出一条适合于自己生存发展的创新之路来。
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